Brusel chce sprísniť emisné parametre. Do roku 2020 by sa malo znížiť vypúšťanie oxidu uhličitého. To sa môže odraziť v cenách automobilov, ktoré by mohli zdražieť o viac ako 1 500 €. Pre automobilový priemysel v Európe to nie je potešiteľná správa, pretože bojuje s najväčšou recesiou, akú doteraz nezažil od roku 1990.
Zástupcovia slovenského automobilového priemyslu v Bruseli upozornili na to, koľko to bude stáť, hoci ekologickejšie normy neodmietajú. „Ten cieľ sa bude chcieť dosiahnuť, otázne je, za akú cenu a či ju bude zákazník schopný zaplatiť. Tá cena auta by potom mohla ohroziť výrobu tých áut,“ hovorí prezident Zväzu automobilového priemyslu na Slovensku Jaroslav Holeček.
Dnes môžu automobily vypúšťať do ovzdušia asi 135 gramov oxidu uhličitého na km jazdy. Návrh Európskej komisie toto množstvo znižuje na 95 gramov v roku 2020. Aj z tohto titulu sa obávame prípadného odchodu niektorej z automobiliek zo Slovenska, čo by bolo veľmi nepriaznivé pre našu ekonomiku. Produkcia automobilov tvorí viac ako 40 % našej priemyselnej výroby. Priamo či nepriamo je do nej zapojených až 9 % Slovákov. Európska komisia pripúšťa, že nová emisná norma je prísna. Návrhy by mali doladiť europoslanci a členské štáty, aby výrobcovia nemali príliš vysoké náklady. „Sila európskeho automobilového priemyslu je v tom, že je veľmi moderný, to znamená, že aj zníženie emisií oxidu uhličitého s tým ide ruka v ruke. Je však jasné, že dnes tieto náklady pre výrobcov nemôžu byť veľmi vysoké,“ uviedla vedúca kabinetu Európskej komisie pre automobilky Valentina Supertiová.
Náš stály predstaviteľ pri Európskej únii v Bruseli Ivan Korčok sa domnieva, že naši diplomati a politici musia zabojovať, aby konečná podoba emisnej smernice nebola pre našich výrobcov priveľmi bolestivá: „Čo je našou úlohou je mobilizovať a získavať spojencov z krajín, kde je automobilový priemysel tak dôležitý, ako na Slovensku, aby tento priemysel zostal v našich krajinách a sa ďalej rozvíjal. Ale predovšetkým aj to, aby sme ho cez regulačné opatrenia Európskej únie doslova nevyháňali z prostredia jednotlivých členských štátov.“
Emisné normy pre automobily v Európskej únii by mali byť po roku 2020 ešte nižšie. Zatiaľ však nie je isté, či sa na ich sprísnenie nájde politická vôľa.
Zdroj: RTVS
